由于冬(dōng)季高寒的環境(jìng)溫度遠遠低于(yu)螺杆空壓機正(zheng)常運行要求，使(shi)空壓機冷卻液(ye)的粘稠度變大(dà)，影響冷卻器内(nèi)空壓機冷卻液(ye)的正❗常循環。在(zai)冷卻風機的冷(lěng)卻下空壓機冷(lěng)卻液循環更加(jia)不暢造成主機(jī)供油不足高溫(wen)報警或散熱器(qi)裂等故障。

高溫(wen)報警停機又造(zao)成螺杆空壓機(jī)頻繁啟動，降低(di)🏃‍♂️了螺杆空📐壓機(ji)電機的使用壽(shou)命。多台空壓機(ji)的散熱器因冬(dōng)季空壓機冷卻(que)液粘稠度大，在(zai)啟動過程中堵(du)塞✌️壓力大⭐而崩(beng)裂。螺杆空壓機(ji)的💰故障率變大(da)，油耗增加，螺杆(gǎn)空壓機的使用(yong)壽命降低。針對(dui)上述現象，我們(men)将螺杆空壓機(jī)原有的啟動方(fāng)式進行必要的(de)改進。

螺杆空壓(yā)機冬季的啟動(dòng)方式為：先斷開(kāi)冷卻風扇開✊關(guan)，按下“Start”按鈕，使螺(luó)杆空壓機空載(zǎi)運行。通過顯示(shi)器觀察螺杆空(kōng)壓機的運行情(qing)況，當卸載運行(háng)時的螺杆空壓(ya)機溫度達到75—80℃左(zuo)右時，使用測溫(wēn)槍或用手觸摸(mō)冷卻器進、出口(kou)的溫度即👄确認(ren)恒溫溫控閥打(dǎ)開。

如果出口溫(wen)度沒有升高，螺(luo)杆空壓機可在(zai)卸載狀态下繼(ji)續運🈲行到90℃左右(you)，再次對冷卻器(qi)的進、出油口進(jin)行确認，待出✨口(kou)和💯進口的溫差(chà)在20～30℃時，使螺杆空(kong)壓機加載👌運行(háng)。檢查螺杆空壓(ya)機油箱油位，加(jia)載運行時，油位(wei)保持在油視🔴鏡(jing)中部位置為好(hao)。

加載運行時，操(cāo)作人員不得離(lí)開螺杆空壓機(jī)啟動櫃，應仔✔️細(xi)觀🌈察螺杆空壓(yā)機的顯示數據(ju)，并根據實際顯(xian)示的結果🤞進行(háng)準确的判斷，螺(luo)杆空壓機是否(fou)能夠繼續運行(hang)。如果一切數據(jù)💜顯示正常，此時(shí)應主🎯要觀察螺(luó)杆空壓機排氣(qì)溫度，當溫度上(shang)升到9O～95℃時，合上風(fēng)扇控制開關。

此(ci)時，操作人員應(ying)通過控制器查(chá)看機組在全負(fù)荷狀态下的運(yùn)㊙️行情況，機組及(jí)冷卻器周圍是(shi)否有漏油現象(xiàng)，待螺杆空壓機(ji)運📐行15～25min，如果顯示(shì)一切正常，表🔴明(míng)螺杆空壓機🈲進(jin)入了正常運行(háng)，操作人員方可(ke)離開啟動櫃。

内(nei)蒙古某礦業有(you)限責任公司通(tōng)過上述改進，在(zài)三年🌈多的運行(háng)中，冬季再沒有(yǒu)出現螺杆空壓(ya)機無法運行的(de)現象，設備效率(lü)得到了充分發(fā)揮，同時空壓🈲機(ji)耗油節約了🐇80％以(yi)上，節能效果🌐明(míng)顯。