浙江(jiang)某高速公路大部(bù)分樁基礎位于山(shān)嶺地帶，施工地❤️形(xing)陡峭而複雜，無地(di)下水或少量地下(xia)水的土層和岩層(céng)🌍，施工☔采用👣人力配(pei)合簡單的機具設(shè)備下井挖掘成孔(kǒng)，灌注混凝土成樁(zhuāng)的施工工藝，即采(cai)用♊人工挖孔樁進(jin)行樁基礎施工。

人(ren)工挖孔樁計算：

人(rén)工挖孔樁樁徑為(wei)φ1200mm～φ2200mm，本工程共有406根樁(zhuang)，其中人工挖孔樁(zhuang)為⛷️390根，具體情況如(ru)下：樁徑φ1200mm有44根，合計(jì)662m；φ1300 mm有32根，合計500m；φ1500mm有24根，合(he)計870m；φ1800mm有236根，合計5640m；φ2000mm有30根(gēn)，合計896m；φ2200m有24根，合計606m。全(quán)段挖孔🐇樁合計9174m。樁(zhuang)頂地質較差部分(fèn)采用鋼筋混凝土(tu)護壁，主筋保護層(céng)厚50mm，地質較好部分(fen)可采用素混凝土(tu)護✉️壁；根據XXXvv至vv高速(su)公路施工💯标準化(hua)管理🌈指南（橋梁）規(guī)💰定護壁厚10~15cm；設計樁(zhuang)芯砼等級為C25，護壁(bi)也采用同樁身相(xiàng)同标号的C25砼現👌澆(jiao)。

人工挖孔樁機械(xie)設備表：

機械(xiè)挖孔樁施工方案(an)：

1、開挖順序

人工挖(wā)孔樁的主要作業(ye)流程是：測量定位(wei)→砼鎖口🥵施🙇🏻工（H≥300mm）→開🏃‍♀️孔(kong)挖取→抽排水修整(zheng)護壁→鋼筋綁紮→支(zhī)模→校正中心→澆❌護(hu)壁砼→養護→拆♈模→循(xun)環往複→到達設計(ji)深度→終孔驗孔→鋼(gāng)筋籠制作→鋼筋籠(lóng)驗收🏃🏻‍♂️→鋼筋籠安裝(zhuāng)→澆樁身砼。

根據标(biao)準化要求，護壁采(cǎi)用100~150mm厚C25砼。遇到不利(li)的地質條件，除制(zhì)定單樁的施工措(cuò)施外，還合理安排(pai)各樁🤞的施工順序(xù)，在可能的情況下(xia)，先施工較淺的樁(zhuāng)，後💃施工深一些的(de)樁，先施工外圍（或(huo)迎水部位）的樁，後(hòu)施工中部的樁。

2、每(mei)次循環進尺深度(dù)

第一節挖深約1m，澆(jiao)鋼筋砼護壁，往下(xia)施工時以每節作(zuò)🔆為一個施工循環(huán)，一般土層中每節(jie)高度為1m，如遇特殊(shū)地段每節高度小(xiǎo)于500mm，必要時下鋼護(hu)筒護壁，特殊地質(zhì)下挖速度視護壁(bì)的安全情況而定(ding)。護壁模闆采用鋼(gang)模闆，模闆一般由(yóu)四💛塊組成。

3、開挖方(fang)法

土層挖孔作業(yè)采用人工逐層開(kāi)挖，由人工逐層用(yong)鎬、鍬進行，遇❓堅硬(yìng)土層用錘、釺或空(kōng)壓機驅動風鎬破(po)碎，若遇💁堅石則采(cǎi)用松💔動爆破施工(gōng)。

4、出土及提升

出土(tu)采用電動輥辘提(tí)運出孔外，人工用(yòng)鬥車運至較寬💃🏻位(wei)置集中堆放，然後(hòu)由自卸式汽車進(jìn)行外運至棄土場(chang)。

5、鋼筋籠制安

鋼筋(jin)籠根據樁長分2～4節(jiē)制作，每節長度不(bu)大于12m，主筋連接采(cai)用直螺紋套筒連(lian)接，加強筋與主筋(jin)焊接，箍筋綁紮。應(yīng)保證連接處鋼筋(jīn)籠箍筋間距符合(he)設計要求；吊裝采(cai)用吊車起吊安裝(zhuāng)。

6、混凝土澆築方法(fa)

砼由孔口設置的(de)串筒下料至孔底(di)，串筒底端出料口(kǒu)距㊙️砼築面不超過(guò)2m，防止産生砼離析(xī)現象。當樁内✊滲水(shui)量較🏃🏻大的孔樁，樁(zhuang)身砼澆築采用導(dǎo)管水下砼澆注。