浙江某高速公路(lù)大部分樁基礎位(wèi)于山嶺地帶，施工(gong)地☀️形陡峭而複雜(za)，無地下水或少量(liàng)地下水的土層和(he)岩層，施工采用人(rén)力㊙️配合簡單的機(ji)具設備下井挖掘(jue)成孔，灌注混凝土(tu)成樁的施工工藝(yì)，即采用人工挖孔(kong)樁進行樁基礎施(shi)工。

人工挖孔樁計(ji)算：

人工挖孔樁樁(zhuāng)徑為φ1200mm～φ2200mm，本工程共有(you)406根樁，其中人工挖(wa)孔✨樁為🐉390根，具體情(qing)況如下：樁徑φ1200mm有44根(gen)，合計662m；φ1300 mm有32根，合計500m；φ1500mm有(yǒu)24根，合計870m；φ1800mm有236根，合計(ji)5640m；φ2000mm有30根，合計896m；φ2200m有24根，合(hé)計606m。全段挖孔樁合(hé)計㊙️9174m。樁頂地㊙️質較差(cha)部分采用鋼筋💯混(hùn)凝土護壁，主筋保(bǎo)護🥰層厚50mm，地質較好(hǎo)部分可采用素混(hun)凝土護壁；根據XXXvv至(zhi)vv高速公路施工标(biao)準化管理指南（橋(qiao)梁）規定護壁厚10~15cm；設(she)計樁芯砼等級為(wéi)C25，護壁也采用同樁(zhuang)身👌相同标号的C25砼(tóng)現澆。

人工挖孔樁(zhuang)機械設備表：

機械挖孔樁施工(gong)方案：

1、開挖順序

人(rén)工挖孔樁的主要(yào)作業流程是：測量(liang)定位→砼鎖口施工(gōng)（H≥300mm）→開孔挖取→抽排水(shuǐ)修整護壁→鋼筋綁(bang)紮→支模→校正中心(xīn)→澆護壁💃砼→養護→拆(chāi)模→循環往複→到達(da)設計深度→終孔驗(yan)孔→鋼筋籠制作→鋼(gang)筋籠驗收→鋼筋籠(long)安裝→澆樁身砼。

根(gen)據标準化要求，護(hù)壁采用100~150mm厚C25砼。遇到(dao)不利的地質條件(jiàn)，除制定單樁的施(shi)工措施外，還合理(lǐ)安排各樁的施👉工(gong)順⭐序，在可能的情(qíng)況下，先施工較淺(qiǎn)的樁，後施工深一(yi)些的樁，先施工外(wài)圍（或迎水😍部位）的(de)樁，後🔞施工中部的(de)樁。

2、每次循環進尺(chǐ)深度

第一節挖深(shēn)約1m，澆鋼筋砼護壁(bì)，往下施工時以每(mei)節🤩作為👌一個施工(gōng)循環，一般土層中(zhong)每節高度為1m，如遇(yu)特殊地段🔱每節高(gāo)度小于500mm，必要時下(xià)鋼護筒護壁，特殊(shu)地質下挖速度視(shì)護壁的安全情況(kuàng)🎯而定。護壁模闆采(cǎi)用鋼模闆，模闆一(yi)般由四💚塊組成。

3、開(kai)挖方法

土層挖孔(kong)作業采用人工逐(zhú)層開挖，由人工逐(zhú)層用鎬、鍬進🐉行，遇(yù)⭐堅硬土層用錘、釺(qian)或空壓機驅動風(fēng)鎬破碎，若遇🌂堅石(shí)則采用松動爆破(pò)施工。

4、出土及提升(shēng)

出土采用電動輥(gun)辘提運出孔外，人(ren)工用鬥車運至🔞較(jiào)寬位⁉️置集中堆放(fàng)，然後由自卸式汽(qì)車進行外運至棄(qì)土場。

5、鋼筋籠制安(an)

鋼筋籠根據樁長(zhǎng)分2～4節制作，每節長(zhǎng)度不大于12m，主筋連(lián)接采用♋直螺紋套(tào)筒連接，加強筋與(yǔ)主筋焊接，箍筋綁(bang)紮。應保證連接📱處(chu)鋼筋籠箍筋間距(ju)符合設計要求；吊(diao)裝采用吊車起吊(diao)安裝。

6、混凝土澆築(zhù)方法

砼由孔口設(she)置的串筒下料至(zhi)孔底，串筒底端出(chu)料❌口距砼築面不(bú)超過2m，防止産生砼(tong)離析現象。當樁内(nèi)滲水量較大的🔴孔(kǒng)樁，樁身砼澆築采(cai)用導管水下砼澆(jiāo)注。